Dessiné par le célèbre cabinet d’architecture navale Judel/Vrolijk & Co. et construit par Hanse Yachts en Allemagne, ce Hanse 630E de 2009 figure parmi les voiliers de grande croisière les plus remarquables de sa génération. Réalisé en construction sandwich époxy, il associe une grande rigidité structurelle, un poids réduit et d’excellentes performances sous voile. Avec une longueur de 19,00 mètres, un moteur diesel Yanmar de 160 HP et un tirant d’eau de 2,95 mètres, cette version propriétaire a été conçue pour les longues traversées hauturières tout en offrant un niveau de confort et de finition digne d’un yacht de prestige.

Le Hanse 630E séduit immédiatement par ses lignes élégantes et son pont parfaitement étudié pour faciliter les manœuvres. Les passavants en teck, les panneaux de pont affleurants, les taquets escamotables et les larges espaces de circulation offrent sécurité et confort aussi bien en navigation qu’au mouillage. La coque, repeinte en bleu foncé en 2021, souligne le caractère intemporel du yacht. À l’arrière, le tableau hydraulique s’abaisse pour former une vaste plateforme de baignade intégrant le rangement de l’annexe, tandis que la passerelle hydraulique Besenzoni facilite les embarquements dans toutes les marinas.

Le cockpit spacieux a été conçu pour combiner efficacité sous voile et détente à bord. Les deux postes de barre équipés de roues en carbone offrent une excellente visibilité et un contrôle précis du bateau. Les winchs électriques Lewmar permettent de manœuvrer facilement avec un équipage réduit. Les deux tables en teck se transforment en grands bains de soleil, complétés par deux réfrigérateurs de cockpit, un bimini, une capote de descente, des coussins confortables et un système audio extérieur, créant un espace convivial pour profiter pleinement de chaque escale.

Les qualités marines constituent l’un des principaux atouts de ce yacht. Le mât en carbone Nordic Mast et la bôme Park Avenue en carbone sont associés à un gréement dormant en rod remplacé en 2021, à des bastaques hydrauliques Navtec et à un hale-bas hydraulique permettant un réglage extrêmement précis des voiles. L’importante garde-robe OneSails comprend une grand-voile lattée en laminé, un foc autovireur, un Code Zero, un génois sur enrouleur, deux gennakers, un tourmentin ainsi qu’une voile de cape, offrant des performances remarquables quelles que soient les conditions de navigation.

L’équipement électronique est à la hauteur des ambitions hauturières du bateau. Le système complet B&G H3000 comprend plusieurs écrans Maxi 20/20 installés au pied du mât et aux postes de barre, complétés par des écrans multifonctions Zeus2, un radar, un GPS, un transpondeur AIS, une VHF Simrad, un Navtex Furuno ainsi qu’un propulseur d’étrave rétractable Maxpower. L’ensemble de l’électronique a été modernisé afin d’offrir une navigation fiable aussi bien en croisière côtière que lors de longues traversées.

L’intérieur correspond à la très recherchée version propriétaire à trois cabines. Les boiseries en merisier américain, les planchers clairs, les cloisons blanches et la sellerie en cuir ivoire renouvelée en 2021 créent une ambiance lumineuse et raffinée. Le vaste carré offre de confortables canapés, une grande table à manger et un système audio Bose haut de gamme. La cuisine en U est équipée de plans de travail en Corian noir, de deux réfrigérateurs Isotherm, d’une cuisinière trois feux avec four ainsi que de nombreux espaces de rangement parfaitement adaptés aux longues croisières.

La cabine propriétaire située à l’avant dispose d’un grand lit double, d’un espace salon privé, de nombreux rangements et d’une élégante salle d’eau avec douche séparée. Les deux cabines arrière proposent également un lit double et leur propre salle d’eau, garantissant confort et intimité aux invités. Une buanderie indépendante accueille une machine à laver Miele, une couchette de mer supplémentaire et de nombreux rangements, rendant le yacht particulièrement pratique pour les navigations prolongées ou la vie à bord.

Le bateau a bénéficié d’un entretien rigoureux et de nombreux investissements entre 2021 et 2023. Les principales améliorations comprennent un nouveau gréement dormant et courant, un jeu complet de voiles OneSails, une électronique modernisée, une révision moteur, un nouvel alternateur, un système de charge Mastervolt, un convertisseur Victron, un générateur Fisher Panda de 15 kW, un dessalinisateur de 100 litres par heure ainsi qu’une climatisation dans toutes les cabines. Cet équipement assure une excellente autonomie lors des longues navigations loin des ports.

Grâce à sa construction en époxy, son gréement en carbone, son équipement particulièrement complet et son historique d’entretien irréprochable, ce Hanse 630E représente une opportunité rare pour les navigateurs recherchant un voilier rapide, fiable et parfaitement équipé pour les grandes croisières. Que ce soit pour traverser les océans, explorer la Méditerranée ou vivre confortablement à bord, il offre un remarquable équilibre entre performances, sécurité et élégance.

Caractéristiques :
• Construction en Époxy • Mât en Carbone • Bôme Park Avenue en Carbone • Cadènes en Carbone • Design Judel/Vrolijk • Grand-Voile OneSails • Foc Autovireur • Code Zero • Génois sur Enrouleur • Gennaker A1 • Gennaker A2 • Tourmentin • Voile de Cape • Gréement Rod (2021) • Bastaques Hydrauliques Navtec • Hale-Bas Hydraulique • Winchs Électriques Lewmar • Doubles Barres à Roue en Carbone • Plateforme de Bain Hydraulique • Passerelle Hydraulique Besenzoni • Garage pour Annexe • Pont en Teck • Système de Navigation B&G H3000 • Plotters Zeus2 • Radar • AIS • Propulseur d’Étrave • Générateur Fisher Panda 15 kW • Dessalinisateur • Climatisation • Système Audio Bose • Machine à Laver Miele • Convertisseur Victron • Chargeur Mastervolt • Eau Chaude • Alimentation de Quai • Version Propriétaire 3 Cabines • Buanderie • Voilier de Grande Croisière